朋友们大家好，我是标叔。

近期不少朋友问，为什么反复提到中美关系已进入新冷战阶段，全球产业的主旋律正在转向半球化，也就是各国分道扬镳。

今天就用汽车产业的真实案例，把这个趋势讲清楚。

百年汽车产业的旧格局

汽车发明至今已超百年，过去百年里，但凡强国都拥有自己的汽车产业。

从最早的美国，到德国、英国、法国，再到日本、韩国，意大利、瑞典也有布局。

这些国家基本都是发达国家，靠着汽车工业壮大了本国工业基础，拉高了GDP。

燃油车时代，汽车产业是发达国家的核心工业支柱之一，利润丰厚，行业话语权极强。

新能源车10年逆袭，打破百年规则

但短短不到10年，全球汽车产业风云逆转。

新能源车突然异军突起，横空出世。

十几年前，新能源车刚起步时几乎不被看好，就连马斯克都曾公开嘲讽中国新能源车不成气候，哪怕他自己也在推进特斯拉的业务。

就在这种被低估、被质疑的环境里，新能源车只用了几年时间就实现了逆袭。

中国新能源车改写全球格局

如今中国新能源车对传统汽车强国的冲击有目共睹。

日本曾是全球最大的汽车出口国、生产国和销售国，但2023年中国已经取代日本，成为全球最大汽车出口国。

按照当前趋势，2025年中国还将取代日本，成为全球最大汽车销售国。

这其中，短短10年时间，中国新能源车就改写了全球汽车格局。

比亚迪、吉利等中国新能源车品牌，已经横扫全球市场，德国、日本、韩国、欧洲的传统车企纷纷败下阵来。

唯一还在硬扛的只有美国。美国本土有特斯拉，但依然害怕中国新能源车涌入后，彻底击垮本国传统燃油车产业。

目前全球汽车市场已经形成清晰的分野：一半是以美国为核心的燃油车市场，另一半则是以中国为主导的新能源车市场，全球汽车市场正在形成中美分道扬镳的半球化格局。

这就是当前全球产业变革的缩影，汽车产业的变化，只是中美博弈下半球化趋势的一个具体体现。